Opel готовит конкурента Renault Sandero

Европейское подразделение концерна General Motors, компания Opel/Vauxhall планирует выпустить собственный бюджетный сити-кар, который мог бы конкурировать со знакомым всем Dacia Sandero. В качестве основы для новинки планируется использовать платформу следующего поколения Chevrolet Spark.

Всего в компании намерены построить три компактных автомобиля. Один уже есть – это модель Adam. Вторым должна стать замена модели Agila (в нашей стране не продается), которая должна появиться в 2016 году.


Одной из премьер марки Opel в Женеве
станет новый трехцилиндровый
турбомотор объемом 1 литр

Как сообщает Autocar, ранее представители и Opel, и Vauxhall говорили о планах выпустить простой и доступный сити-кар, но о деталях не распространялись. По данным издания, новинка на базе «Спарка» должна появиться уже в следующем году. При этом стартовая цена на модель, по словам представителей компании, будет близка к ценнику «Сандеро», который начинается с 5995 фунтов в Великобритании.

Между тем, прототип нового поколения Chevrolet Spark уже вовсю проходит дорожные тесты. Автомобиль будет построен на бюджетной платформе, которой поделится со своими собратьями по концерну.

Новый Spark и бюджетник от Opel/Vauxhall вполне могут стать близнецами, отличающимися друг от друга только брендами и дизайном, соответствующим фирменному стилю каждой марки. Но это не должно создать конкуренции между ними, так как ранее GM заявил о том, что бренд Chevrolet покинет Европу, а ключевым в этом регионе станет как раз Opel.

 

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Geely будет выпускать в России новый бюджетный седан

Блюдёнов Павел

Руководитель проекта, Главный редактор

Главный идейный вдохновитель проекта.
Умудряется успевать ездить на автомобилях, писать ТЗ, рисовать эскизы и управлять всем проектом. Не умеет разделять работу и свободное время. Иногда просыпается по ночам, чтобы записать очередную идею.

Роман Тарасенко

Обозреватель, фотограф

Когда видит новый автомобиль, в том числе думает о том, с какого ракурса его красивее сфотографировать. Старается передать художественный взгляд и в статьях, считая, что помимо вникания в технические характеристики важно отыскать эмоциональную составляющую. И неважно «Лада» это или «Бентли».

Екатерина Рзянина

Редактор новостей

Мастер на все новости. Еще недавно профессионально притворялась знатоком автомобильного дела, судорожно перелистывая за спиной литературу по машиностроению. Теперь, не напрягаясь, даст фору любому эксперту. По инерции продолжает подкармливать редакцию шоколадными конфетами в надежде завоевать еще большее признание.

Елисеев Илья

Web-разработчик

Атипичный программист нормального вида, ведущий активный образ жизни и знающий множество всяких вещей помимо работы. Ненавидит фразу «code is poetry», хотя временами выдает код именно стихами.

Сулима Алексей

Обозреватель свободного полета

Неравнодушен к высокооборотистым транспортным средствам, вне зависимости от количества колес на них. В творческом порыве часто прибегает к медитациям и восточным практикам. Вместо денег за работу требует исключительно черный крепкий кофе.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Porsche разрабатывает гибридный Macan

Немецкий производитель Porsche уже давно перешел на гибриды, так что информация о том, что и самая новая модель марки – кроссовер Macan – получит гибридную силовую установку, не стала сенсацией.

После запуска серийного производства модели на заводе в Лейпциге и начала продаж компактного кроссовера, в Porsche постепенно начали раскрывать подробности о будущем этой модели.


В Porsche раздумывают над
еще более мощным Macan GTS

Так, глава компании Маттиас Мюллер намекнул, что в настоящее время разрабатывается целая линейка новых вариантов, передает Leftlanenews. Большинство из них будет сосредоточено на увеличении динамических характеристик модели, что называется, для тех, кто любит погорячее.

Однако некоторые будут ориентированы и в другом направлении – экологическом. В частности, на базе Macan планируется выпустить подзаряжаемый от сети гибрид. Впрочем, даже нынешняя версия кроссовера уже обладает конкурентоспособным по нынешним меркам расходом топлива, особенно с дизельным мотором. Например, Macan S Diesel, который должен появиться в США и других странах, должен развивать 240 л.с. мощности и расходовать при этом 7,6 и менее литров на 100 км пути.

Еще одна будущая новинка – более дешевая версия модели. Правда, подробностей о ней пока нет. Ранее сообщалось, что самый доступный вариант модели получит новый мотор объемом 2 л. Напомним, что в настоящее время базовая версия Porsche Macan стоит в России от 2,5 млн рублей.
 

 

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Покупателям кроссовера Toyota RAV4 предложили новые опции

Российское представительство компании Toyota объявило о начале приема заказов на обновленный кроссовер RAV4. Обновление заключается главным образом в появлении новых опций и усовершенствовании некоторых систем. Кроме того, у кроссовера появилась и новая комплектация.

Toyota RAV4 в исполнении «Комфорт плюс» до нынешнего момента предлагался только с 2,2-литровым дизелем и полным приводом. Производитель заявляет, что тот набор опций, который входит в названную комплектацию, пользуется у покупателей особым спросом — и теперь RAV4 в комплектации «Комфорт плюс» доступен и в переднеприводной версии с бензиновым двухлитровым мотором и вариатором. Цена такого кроссовера составит 1 166 000 рублей.

В исполнение «Комфорт плюс» входят, к примеру, ксеноновая оптика, 17-дюймовые колесные диски, камера заднего вида, задний парктроник и новая мультимедийная система Touch 2. Последней, к слову, теперь комплектуются многие варианты оснащения кроссовера, причем в самых дорогих исполнениях «Престиж» и «Престиж плюс» мультимедиа сопровождается установкой навигационной системы.

Помимо новой мультимедиа, самые дорогие комплектации Toyota RAV4 получили 18-дюймовые колесные диски, систему помощи при выезде с парковки задним ходом, а полноразмерная запаска уступила свое место докатке. Как отмечают представители Toyota, это позволило увеличить объем багажника с 501 до 577 литров.

Стоит также отметить, что у Toyota RAV4 расширился список доступных цветов кузова и вариантов отделки интерьера.


 

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Update: Новый Porsche 911 GT3 RS попал под объективы шпионеров

Porsche 911 GT3 RS должно дебютировать лишь к концу лета, но у нас уже есть некоторые подробности о будущем автомобиле и фотографии машины от наших шпионеров. Наиболее заметными отличиями от стандартной машины станут расширенные колёсные арки (это необходимо, чтобы дать пространство для более широких покрышек), а также развитой аэрокит. Последний, в частности, будет включать «оперение» на переднем бампере, как у Porsche 911 GT3 RS 4.0. Тест-пилот Porsche Вальтер Рёрль утверждает: внесённые в конструкцию модификации наполовину увеличивают прижимную силу по сравнению с обычной машиной.

На тестовой машине уже почти нет камуфляжа, а значит премьера не за горами.

Под капотом, по сообщениям инсайдеров, окажется доработанный мотор 3.8 от нынешнего 911 GT3. Ожидается, что за счёт перепрограммирования блока управления и увеличения максимальных оборотов отдача должна немного вырасти по сравнению с исходными 475 «лошадьми». Вкупе с облегчением конструкции за счёт использования более тонкого стекла и удаления из салона всего лишнего машина должна стать быстрее в разгоне (у «обычного» 911 GT3 спурт от нуля до сотни занимает 3,5 с). При этом выросшая прижимная сила снизит максимальную скорость машины. Несмотря на это, автомобиль, скорее всего, сможет замахнуться на рекордные для GT3 7 минут 25 секунд на Нюрбургринге.

Помимо отличий в аэродинамическом пакете и размерах колёсных арок по традиции от купе 911 GT3 RS можно ожидать ярких цветов кузова и броских наклеек.

Есть ещё одно предположение касаемо силового агрегата — купе 911 GT3 RS может с самого начала получить четырёхлитровый «оппозитник», не дожидаясь момента выпуска версии GT3 RS 4.0 (на фото такой автомобиль в кузове 997).

Традиционно пуристские трековые версии купе Porsche 911 были доступны с механической трансмиссией, однако с нынешним поколением GT3 RS концепция, скорее всего, изменится. Инсайдеры утверждают, что отзывы о «роботе» PDK, установленном на версии 911 GT3, оказались настолько положительными, что решено было отдать предпочтение именно этой трансмиссии. На версии GT3 RS она получит иные передаточные числа и алгоритм переключения. Мы же не теряем надежды на то, что «механика» окажется доступной в качестве опции.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Nissan привезет в Женеву «Скользящее Лезвие» и другие новинки (видео)

Японский автопроизводитель №2 озвучил список экспонатов, которые он покажет на открывающемся 4 марта (для прессы) 84-м Женевском международном автосалоне 2014.

Впервые будет представлен полностью обновленный модельный ряд кроссоверов марки Nissan во главе с «венценосными» X-Trail (C-SUV) и Qashqai (B-SUV). Кроме того, анонсирована, но не названа «еще одна обновленная модель», что заставляет обозревателей мучаться догадками, который  из «всепроходимцев» марки подвергся рестайлингу…

Изюминкой экспозиции станет концептуальный автомобиль BladeGlider («Скользящее Лезвие»), для которого презентация в Женеве станет европейским дебютом.

Также на стенде концерна в столице Швейцарии состоится европейская премьера Nissan GT-R Nismo – самого быстрого серийного автомобиля японского бренда.

И, наконец, на Женевском мотор-шоу ожидается мировой дебют электрического Nissan e-NV200, как сказано в прочувствованном релизе пресс-службы концерна, «олицетворяющего страсть Nissan к дизайну, инжинирингу и инновациям» (аплодисменту неведомому копирайтеру).

Хороший, а главное устойчивый спрос на лидирующие в сегменте модели Nissan Qashqai и Nissan Leaf, а также начало серийного производства важного для компании e-NV200 означает, что Nissan будет еще больше загружать свои производственные мощности в Великобритании, Испании и, конечно же, России. Напомним, в прошлом году порядка 80% всех проданных в Европе автомобилей Nissan были изготовлены в Европе. За 30 лет с момента начала выпуска автомобилей Nissan на территории Европы, их общий тираж превысил 10 миллионов экземпляров.

Новый X-Trail построен на совместной модульной платформе альянса Renault-Nissan и отличается еще большей практичностью, а кроме того (снова аплодируем копирайтеру пресс-службы Nissan) «предлагает новое, театральное расположение кресел в салоне», сдвижной второй ряд сидений и полностью интегрированный третий ряд с увеличенным пространством в ногах и над головой.

Электромобиль e-NV200 вобрал в себя всё самое лучшее из двух отмеченных многочисленными наградами предшественников – Nissan LEAF и Nissan NV200 (World Car of the Year и International Van of the Year соответственно). Его высокоэффективная силовая установка базируется на варианте, который используется в Nissan LEAF, а лучшее в классе грузовое пространство модели позаимствовано у NV200. В результате получился практичный и универсальный автомобиль способный перевозить людей и грузы, не загрязняя окружающую среду вредными выбросами. Когда в мае этого года начнутся продажи e-NV200, он будет доступен в варианте грузового фургона и в варианте 5-местного минивэна. Последний будет иметь две модификации: базовую Combi и более роскошную Evalia. Несмотря на то, что e-NV200 в первую очередь ориентирован на бизнес-клиентов, он подойдет и обычным покупателям, имеющим большую семью.

Брутальный Nissan GT-R Nismo является самым быстрым и самым передовым серийным спортивным автомобилем, когда-либо выпускавшимся компанией Nissan, а в Женеве состоится дебют его серийной версии. Спорткар был доведен до совершенства на легендарном северном кольце Нюрбургринга, где он установил рекорд прохождения круга для массовых серийных автомобилей.

Новинка оснащена 600-сильным двигателем V6 объемом 3,8 л. с двумя турбонагнетателями, который был серьезно доработан инженерами Nismo. Вместе с пакетом аэродинамических элементов, генерирующих 100 кг прижимной силы, и настроенными в Европе спортивными подвесками он делает новейший GT-R самым выдающимся на сегодняшний день.

Ну и, наконец, концептуальный проект BladeGlider, бросающий вызов традиционным представлениям о спортивных автомобилях. Созданный под влиянием инновационного гоночного автомобиля Nissan ZEOD RC Zero Emission on Demand, который заявлен на старт гонки Le Mans 24 hours 2014 в рамках проекта «Garage 56», BladeGlider имеет радикально узкую переднюю колею, образующую характерный крыловидный профиль кузова. Благодаря размещению блока литий-ионных аккумуляторных батарей и электромоторов между задними колесами «Скользящее Лезвие» имеет оптимальную развесовку по осям и значительно уменьшенную нагрузку на передние колеса.

Новый Qashqai производится на британском заводе Nissan в Сандерленде и предлагает большое количество инноваций, передовых технологий и практичных дизайнерских решений, не представленных ранее в этом сегменте. Среди них комплекс систем безопасности Nissan Safety Shield, включающий в себя самые передовые инновации, а также система NissanConnect с полной интеграцией смартфона.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Mercedes-Benz E400 Coupe: нетипичный немец

Знакомясь с любым «мерседесом» обычно ждешь настоящего немецкого автомобиля. Нарисован по ровной линейке, динамика точно соответствует заявленным долям секунды, кресло в меру мягкое и плотное, средства управления ровно там, где их ждешь – и далее по списку. В нашем случае удивляться пришлось почти сразу. От E400 за версту несет чем-то итальянским, и это неожиданно приятно.

 

Хромированная кромка бампера, входящего в пакет AMG, выглядит такой острой, что поначалу стараешься держаться от нее подальше. Гипертрофированные выступы на кузове наконец-то идеально сочетаются с формой оптики, не оставляя прямым линиям ни одного шанса. И отсутствие звезды на капоте этот автомобиль только красит. E400 Coupe действительно выглядит цельным и стремительным, словно сделан в нарушение традиционного немецкого правила «вешаем аэродинамический обвес на скучный городской автомобиль». Жаль только, что в рамках фейслифта купе не покинул «лишний» сегмент заднего пассажирского стекла – спорное и совершенно неизящное решение.

 

Сюрприз ожидает неподготовленного водителя в салоне – с седаном E Classe внутри куда меньше общего, чем хотелось бы. Купе и кабриолет, несмотря на литеру E в названии, построены на платформе C Classe, так что по сути это совершенно другая машина. О просторе можно забыть, внутри настолько тесно, насколько должно быть в компактном купе. Сочетание спортивных сидений и панорамной крыши зажимает высокорослых водителей и пассажиров в тиски. Диапазона регулировок не хватает на правильную посадку – либо касаться потолка головой, либо полулежать с рулем в вытянутых руках. Удивительно, но в донорском C-классе этой проблемы не существует, видимо сказывается другая компоновка салона.

 

Приборы и органы управления в рестайлинговой модели частично унифицированы с младшими «цешками», зато отделка подтянулась до следующего уровня – хватает и кожи с тонкой прострочкой, и деревянных панелей (к сожалению, слишком блестящих, чтобы выглядеть настоящими). Рычаг КПП окончательно переехал на рулевую колонку, освободив место на центральном тоннеле для… мы так и не поняли, для чего именно. Будем считать, что это дизайнерское единообразие, уже давно доминировавшее над ручником и превратившее его в «ножник».

 

Но все это фантики, под которыми скрывается действительно вкусная карамелька – битурбированный трехлитровый двигатель, задний привод и удивительным образом зажатая подвеска от С-класса. 333 лошадиные силы придают автомобилю максимально разумное ускорение, заставляя набирать 100 км/ч за пять секунд под нескучный рокот, временами срывающийся с баритона на сопрано. Быстрее в этом классе умеют только спортивные модификации конкурентов с буквами S и М в названии. Более того, рулится и ощущается он даже не как С, а скорее как SLK – очень задорно и динамично. Одним словом, спортивный режим и высокие обороты заставляют влюбиться в E400 без памяти.

Однако, для начинающих гонщиков есть и подвох. Полностью насладиться умениями автомобиля очень мешают системы безопасности. На зимней резине и сухом асфальте значок ESP мигает куда чаще, чем хотелось бы, а стартовать с места в строгом ошейнике в принципе бесполезно. Пока антипробуксовочная система примет решение больше не душить двигатель, пройдет несколько позорных секунд. Уж лучше потратить их на попытки поймать норовящую уйти то вправо, то влево корму. В динамике по сути та же дилемма – либо ехать как все, смирившись с постоянными одергиваниями в поворотах, либо на свой страх и риск ослабить влияние электроники (и, возможно, не поймать автомобиль при очередном перестроении с перегазовкой). Промежуточного режима, позволяющего в меру ездить боком (как на Audi и BMW) у Mercedes традиционно нет.

 

Как и большинство современных «мерседесов», E400 не избежал роботизации. Системы контроля за перестроениями, экстренного торможения перед препятствием и уклонения от аварии наконец-то объединились с круиз-контролем. Оборудованный Distrionic Plus со Steering Assist автомобиль уже не особенно нуждается в водителе – так нам удалось проехать почти половину московского третьего транспортного кольца не притрагиваясь ни к рулю, ни к педалям. Держать дистанцию за впереди идущим автомобилем, повторять его траекторию и не выкатываться за пределы полосы у Мерседеса получается неплохо даже на типично грязных зимних дорогах. Особенно приятно, что динамический круиз-контроль работает и в спортивном режиме коробки, делая поведение машины практически неотличимым от живых участников суетного движения.

 

Подводя итоги, E400 Coupe – автомобиль странный. С одной стороны, за эти же деньги можно приобрести крышесносящий С63 AMG, выжимающий из той же платформы куда больше. С другой, солидная внешность и шильдик E на крышке багажника автоматически превращают владельца из мальчика-стартапера в успешного бизнесмена. Так что если воспринимать его как «почти CL», но вдвое дешевле — E-шка становится выгодной и оправданной покупкой.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

UAZ Patriot получит новое "лицо" и камеру заднего вида

Для внедорожника UAZ Patriot готовится очередной этап модернизации. Ожидается, что в этом году «Патриоту» серьезно изменят внешность, к тому же автомобиль получит новые сиденья и опции вроде мультимедийной системы и камеры заднего вида.


АвтоВести уже протестировали UAZ Patriot с
новой электронной раздаткой Dymos…  

Как пишет «Автосреда», директор управления дистрибуцией автомобилей UAZ Антон Карпов заявил журналистам, что «в начале 2014 года на модели начнут ставить новые сиденья. В конце 2014 года запланирован фейслифтинг внешности – новыми будут все пластиковые детали, крылья и оптика, включая противотуманки. Вырастет количество предлагаемых опций: появится камера заднего вида, большой многофункциональный сенсорный дисплей. Опционально будут предлагаться и 18-дюймовые диски (сейчас – только 16-дюймовые). Будет развиваться система подушек безопасности и совершенствоваться блок управления бортовыми системами, куда входит климат-контроль».

Нынешняя генерация Patriot просуществует до 2018 года, когда на свет появится полностью новое поколение (его прогнозируемая начальная цена – 700-750 тыс рублей). Но и до этого момента внедорожник продолжат модернизировать. Так, к 2016 году ожидается перевод двигателей «Патриота» на экологический норматив «Евро-5″, а в 2016-2017 годах внедорожник может получить автоматическую КПП. Двигателям также увеличат мощность и крутящий момент. Изучается и вопрос установки турбонаддува на бензиновый агрегат.

Кроме этого, большие работы запланированы по улучшению управляемости и информативности руля, повышению плавности хода (для этого сейчас работают над задней подвеской), доработке эргономики салона, а также снижению шумов и вибраций.

При этом сообщается, что в нынешнем Patriot будет расчи количество импортных комплектующих, которых все больше производится в России. Сейчас объем деталей импортных брендов в конструкции российского внедорожника уже равен 60%. Но при этом представитель завода заверил, что стартовая цена на «Патриота» по-прежнему будет ниже 600 тыс рублей (сейчас цена старутет с 579 000 рублей), хотя верхний порог цен все же поднимется за счет появления новых опций и оборудования.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Дешевая версия Lada Granta является дефицитом?

В начале наступившего года в Сети появилась информация о, якобы, дефиците седана Lada Granta в начальной комплектации. Эта ошеломляющая новость практически сразу же распространилась в прессе и интернете.

В качестве основной причины исчезновения из продажи наиболее дешевой версии данной модели назвалась приостановка производства автомобиля Granta на Ижевском автозаводе. По сообщениям некоторых СМИ, эта модель исчезла не только с web-сайтов официальных дилеров, но и с реальных торговых площадок.

Но, стоит отметить, что ажиотаж вокруг Lada Granta вполне объясним, ибо данная модель мало того, что считается абсолютным лидером продаж тольяттинского автозавода, но и всего отечественного авторынка.

На самом деле бюджетная версия Granta никуда не исчезла, а подобного рода «дефицит» ни коим образом не связан с приостановлением выпуска машин на ижевском автозаводе. Уже сегодня можно со всей ответственностью заявить – данная версия вновь присутствует на официальном сайте компании-автопроизводителя, а, соответственно, и на Интернет-ресурсах дилеров.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

В наступившем году модернизация внедорожника UAZ Patriot продолжится

Пресс-служба Ульяновского автозавода на прошлой неделе сообщила, что в конце 2014-го года на российский рынок выйдет новый внедорожник UAZ Patriot.

Автопроизводитель планирует обновить всю оптику, а также все пластиковые кузовные элементы, в том числе и крылья. Помимо этого, будет существенно расширен список доступных опций.

А ориентировочно в 2016 году автозавод намерен подготовить UAZ Patriot к использованию двигателей стандарта Euro 5, которые будут иметь максимально возможный крутящий момент и большую мощность.

В ближайших планах конструкторов – улучшение «отзывчивости» рулевого управления, усовершенствование плавности хода, повышение эргономики салона, а также снижение вибрации и уровня шумов.

Напомним, что на сегодняшний день UAZ Patriot продается на отечественном рынке по цене от 579 тысяч рублей. Для этой модели автомобиля предлагается на выбор дизельный агрегат (113 л.с.) или бензиновый двигатель с отдачей 128 л.с.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS